Jak by se měl udržovat betonový laserový nivelační stroj v zimním prostředí s nízkou{0}}teplotou, aby se předešlo potížím se startováním?

V zimním prostředí s nízkými-teplotami (obvykle označující okolní teplotu nižší nebo rovnou 5 stupňům) jsou betonové laserové nivelační stroje náchylné k potížím se startováním kvůli problémům, jako je zvýšená viskozita oleje, vybíjení baterie a tuhnutí paliva (u modelů se vznětovým motorem). Údržba by měla být prováděna ze čtyř dimenzí: „ochrana startovacího systému, optimalizace výkonu oleje, ochrana-zamrznutí součástí jádra a ochrana nečinného úložiště“. Konkrétní opatření jsou následující:

 

I. Upřednostněte řešení problému „startovacího zdroje“: Údržba baterie a startovacího systému (základní bod bolesti)

Při nízkých teplotách výrazně klesne kapacita baterie (každým poklesem teploty o 10 stupňů se kapacita sníží přibližně o 10 % až 15 %) a zvýší se zatížení startovacího motoru, což je hlavní důvod obtížnosti startování. Vyžaduje se speciální ochrana:

Specializovaná údržba baterií

Zkontrolujte stav baterie:K měření napětí baterie použijte multimetr. U 12V baterie by měla být větší nebo rovna 12,4V (plně nabitý stav). Pokud je napětí nižší než 12 V, okamžitě použijte k dobití baterie speciální nízkoteplotní nabíječku (abyste předešli nízké účinnosti nabíjení běžných nabíječek). Pokud byla baterie používána déle než dva roky, je náchylná k „rychlému vybití“ při nízkých teplotách. Doporučuje se předem vyměnit baterii za novou (aby se předešlo selhání při dočasném startování).
Zabraňte prasknutí baterie v důsledku zamrznutí:Bod tuhnutí elektrolytu baterie se mění s jeho koncentrací (pokud je koncentrace příliš nízká, může zmrznout a prasknout pouzdro). Zkontrolujte hladinu elektrolytu (pokud je pod ryskou, přidejte destilovanou vodu; nepřidávejte vodu z vodovodu ani elektrolyt). V případě potřeby otestujte hustotu elektrolytu (použijte hustoměr, standardní hodnota 1,26-1,28 g/cm³; pokud je hustota nízká, upravte koncentraci).
Vyčistěte připojení baterie:Pokud je v místě připojení bílý sulfid (který je náchylný ke kondenzaci při nízkých teplotách), opláchněte jej horkou vodou, poté jej obrouste brusným papírem a naneste vazelínu nebo ochranu baterie (zabráníte opětovné oxidaci a zajistíte hladké vedení proudu).

Spusťte kontrolu systému

Zkontrolujte svorkovnice startovacího motoru:Ujistěte se, že jsou šrouby utaženy (kov se smršťuje a je náchylný k uvolnění při nízkých teplotách, což má za následek špatný kontakt). Pokud jsou svorkovnice zoxidované, je třeba je obrousit brusným papírem. Ručně otáčejte ozubeným kolem spouštěcího motoru, abyste se ujistili, že nedochází k zablokování (aby se předešlo špatnému záběru ozubených kol při nízkých teplotách).
Dodatečná kontrola pro dieselové modely:Zkontrolujte, zda spouštěcí předehřívač (pokud existuje) správně funguje - po zapnutí-, měla by svítit kontrolka předehřívače. Pokud nesvítí, zkontrolujte okruh nebo vyměňte předehřívač (předehřívač může zvýšit teplotu uvnitř válce, pomoci rozprášit naftu a vyhnout se potížím při studeném startu).

Ⅱ. Optimalizujte „výkon oleje“: Snižte viskozitu, abyste zabránili zaseknutí (výkon a hydraulické jádro)

Nízké teploty mohou způsobit prudké zvýšení viskozity motorového oleje, hydraulického oleje a nafty, což má za následek pomalý průtok a potíže při nasávání oleje tělesem čerpadla. Tekutost oleje je nutné zajistit "výměnou oleje + předehřev".

1. Dieselové modely: Klíčem je ochrana-zamrzání paliva

Nahraďte naftu nízké{0}}kvalitní nafty:Vyberte odpovídající stupeň na základě okolní teploty (například -20 # nafta pro -10 stupňů až -20 stupňů a -35 # nafta pro -20 stupňů až -35 stupňů ), abyste zabránili tuhnutí nafty v palivové nádrži nebo palivovém potrubí (tuhnutí může způsobit přerušení dodávky paliva a zabránit nastartování). Pokud byla přidána vysoce kvalitní nafta, měl by se přidat prostředek na snížení bodu tuhnutí nafty (přidejte jej v poměru uvedeném v návodu, abyste snížili bod tuhnutí nafty).
Předehřev palivového systému:Před nastartováním můžete nejprve zapnout zapalování (bez nastartování motoru) a nechat zapnout palivové čerpadlo po dobu 30 sekund (některé modely mají režim „předehřívání paliva“), aby se nafta předehřála a proudila v palivovém potrubí. Pokud nafta v palivové nádrži mírně ztuhla, můžete do nádrže přidat malé-množství nafty nebo petroleje (nepřesahující 10 %), abyste ji pomohli zředit a roztavit. Nepřidávejte benzín, abyste předešli bezpečnostním rizikům.

2. Motorový olej a hydraulický olej: Vyberte správný typ + předehřev

Druh oleje	Udržovací opatření
Motorový olej	1. Přejděte na zimní -specifický nízko{2}}motorový olej (např. 5W{7}}30, 10W-30, čím menší číslo před viskozitním stupněm, tím lepší tekutost při nízkých teplotách), abyste předešli tomu, že původní letní motorový olej nebude mít při nízkých teplotách nadměrnou viskozitu, která by mohla zvýšit odpor motoru při startování.
	2. Před nastartováním, pokud je okolní teplota menší nebo rovna -10 stupňům, můžete nejprve zahřát motorový olej přes předehřívač motoru (externí nebo vestavěný) po dobu 30 až 60 minut, nebo nalít olejovou vanu horkou vodou (teplota vody 50 až 60 stupňů, nepoužívejte vroucí vodu), abyste snížili viskozitu motorového oleje.
Hydraulický olej	1. Vyměňte jej za nízkoteplotní -otěruvzdorný hydraulický olej (např. L-HV46, L-HV32, který má lepší tekutost při nízkých-teplotách než běžný hydraulický olej), abyste zabránili uvíznutí hydraulického oleje při nízkých teplotách, což by mohlo vést k selhání vyrovnávací škrabky a chůze.
	Po spuštění zařízení nechte hydraulický systém běžet naprázdno po dobu 5 až 10 minut (pomocí rukojeti pomalu vysouvejte a stahujte válec). Když teplota hydraulického oleje stoupne nad 10 stupňů, proveďte zátěžový provoz, aby nedošlo k poškození hydraulického čerpadla v důsledku suchého broušení při nízkých teplotách.

Ⅲ. Ochrana-zamrznutí základních součástí: Zabraňuje zamrznutí vody a jejímu poškození (laserový systém + hydraulické součásti)

V zimě je vlhkost vzduchu vysoká a vlhkost pravděpodobně zůstane uvnitř zařízení. Zamrznutí při nízkých teplotách může způsobit zaseknutí nebo rozbití součástí, proto je nutná cílená ochrana

Laserový řídicí systém je nemrznoucí-

Laserový vysílač/přijímač:Když se nepoužívá, měl by být skladován uvnitř (aby se zabránilo nízké teplotě a vlhkosti na čerstvém vzduchu). Před použitím zkontrolujte, zda uvnitř není nějaký led (pokud je, je třeba jej přirozeně rozmrazit uvnitř. K pečení nepoužívejte otevřený oheň, aby nedošlo k poškození elektronických součástek). Před zapnutím otřete kryt a čočku suchým měkkým hadříkem, abyste se ujistili, že nezůstaly žádné zbytky vlhkosti.
Řídicí obvod:Zkontrolujte, zda se na spojích okruhu nevyskytuje kondenzovaná voda (pokud ano, vysušte ji fénem pomocí studeného vzduchu). Spoje oblepte vodotěsnou izolační páskou, abyste zabránili prosakování vody a vzniku zkratů, které mohou ovlivnit přenos laserových signálů.

Nemrznoucí{0}}pro hydraulický systém a chladicí systém

Nádrž na hydraulický olej:Zkontrolujte, zda je těsnění krytu olejové nádrže neporušené (aby se zabránilo prosakování dešťové nebo sněhové vody). Pokud se do hydraulického oleje přimíchá voda, zamrzne při nízkých teplotách a ucpe olejové potrubí nebo poškodí hydraulické čerpadlo. Nahromaděnou vodu na dně olejové nádrže je nutné pravidelně vypouštět (otevřít vypouštěcí ventil olejové nádrže, vypustit malé množství oleje a sledovat, zda nedochází k sedimentaci vody). Pokud je vody příliš mnoho, je třeba vyměnit veškerý hydraulický olej a vyčistit olejovou nádrž.
Systém chlazení motoru (dieselový model):Je nutné použít nemrznoucí kapalinu (není povolena voda z vodovodu nebo obyčejná voda). Nemrznoucí směs by měla být smíchána v poměru "nemrznoucí směs + destilovaná voda=1:1" (bod tuhnutí lze snížit na přibližně -35 stupňů ). Zkontrolujte hladinu nemrznoucí směsi (měla by být mezi „MIN“ a „MAX“ v expanzní nádrži). Pokud je hladina nedostatečná, přidejte stejný typ nemrznoucí směsi. Zabraňte zamrznutí chladicího systému a prasknutí vodní nádrže nebo bloku válců.
 

Ⅳ. Operace při nečinnosti a spouštění: Podrobné ovládání pro omezení poruch

Denně nečinné úložiště

Nádrž na hydraulický olej:Zkontrolujte, zda je těsnění krytu olejové nádrže neporušené (aby se zabránilo prosakování dešťové nebo sněhové vody). Pokud se do hydraulického oleje přimíchá voda, zamrzne při nízkých teplotách a ucpe olejové potrubí nebo poškodí hydraulické čerpadlo. Nahromaděnou vodu na dně olejové nádrže je nutné pravidelně vypouštět (otevřít vypouštěcí ventil olejové nádrže, vypustit malé množství oleje a sledovat, zda nedochází k sedimentaci vody). Pokud je vody příliš mnoho, je třeba vyměnit veškerý hydraulický olej a vyčistit olejovou nádrž.
Systém chlazení motoru (dieselový model):Je nutné použít nemrznoucí kapalinu (není povolena voda z vodovodu nebo obyčejná voda). Nemrznoucí směs by měla být smíchána v poměru "nemrznoucí směs + destilovaná voda=1:1" (bod tuhnutí lze snížit na přibližně -35 stupňů ). Zkontrolujte hladinu nemrznoucí směsi (měla by být mezi „MIN“ a „MAX“ v expanzní nádrži). Pokud je hladina nedostatečná, přidejte stejný typ nemrznoucí směsi. Zabraňte zamrznutí chladicího systému a prasknutí vodní nádrže nebo bloku válců.

Specifikace operace spouštění (vyhněte se nucenému spouštění)

První spuštění:Pokud je okolní teplota nižší nebo rovna -15 stupňům, nezačínejte přímo. Nejprve proveďte „tříkrokový předehřev“: ① Připojte napájení a zapněte předehřívač (pokud je k dispozici) na 30 sekund; Vypněte předehřívač, počkejte 10 sekund a opakujte 2 až 3krát. ③ Jemně stiskněte plynový pedál (u dieselových modelů), pomalu otáčejte startovacím klíčem. Pokud se start nezdaří na jeden pokus, počkejte 1-2 minuty a pak to zkuste znovu (aby nedošlo k přehřátí a poškození startovacího motoru v důsledku nepřetržitého provozu). Nespouštějte nepřetržitě více než třikrát.
Po spuštění:Po nastartování by měl motor běžet 10 až 15 minut na volnoběh (neakcelerujte ihned). Počkejte, až teplota vody stoupne nad 40 stupňů a tlak oleje bude normální (ukazatel je stabilní ve standardním rozsahu), poté spusťte hydraulický systém a pojezdový mechanismus, aby se zařízení postupně přizpůsobilo prostředí s nízkou teplotou-.

Ⅴ. Nouzová reakce: Pokud již existují potíže se spuštěním, jak je vyřešit?

Pokud je baterie vybitá a zařízení nelze spustit:Lze jej spustit propojkou (použijte baterii jiného zařízení, připojte kladný pól na kladný pól a záporný pól na záporný pól. Po nastartování udržujte volnoběžné otáčky 15 minut, aby se vybitý akumulátor nabil). Nepřepínejte na dlouhou dobu, aby nedošlo k poškození elektrického systému.
Pokud nafta ztuhne a způsobí přerušení dodávky paliva:Zařízení by mělo být přemístěno uvnitř (teplota větší nebo rovna 5 stupňům), aby se nafta přirozeně roztavila, nebo lze do palivové nádrže přidat naftu nízké kvality za účelem zředění. Poté, co nafta teče normálně, stiskněte palivové čerpadlo, abyste vytlačili vzduch z palivového potrubí, a poté jej zkuste nastartovat.
Pokud se hydraulický systém zasekne:Po nastartování spusťte hydraulický systém nejprve bez zatížení. Pokud stále uvízne, zkontrolujte teplotu hydraulického oleje (pokud je nižší než 0 stupňů). Hydraulický olej můžete ohřívat připojením externího ohřívače (umístěného mimo potrubí hydraulického oleje). Před provozem počkejte, dokud teplota nevystoupí nad 10 stupňů.
Pomocí výše uvedených opatření lze problém obtížného spouštění-v zimě kvůli nízkým teplotám vyřešit ze čtyř hledisek: „zdroj spouštění-, olej, komponenty a provoz“. Zároveň dokáže snížit skrytá poškození zařízení způsobená nízkými teplotami a zajistit stabilitu a přesnost laserového nivelačního stroje během zimní výstavby.

 

Poznámka:Parametry uvedené v tomto dokumentu jsou pouze orientační a nejsou povinné. Vzhledem k rozdílům v technických vlastnostech mezi různými značkami a modely laserových nivelačních přístrojů se před vlastním provozem poraďte s výrobcem o vhodném řešení. Tento referenční dokument nepřebírá žádnou odpovědnost za jakékoli problémy vzniklé nedodržením pokynů výrobce.

Děkujeme všem přátelům, kteří podporují a důvěřují Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.
Pokud se chcete dozvědět více o Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. nebo máte nějaké dotazy, neváhejte nás kontaktovat:
• Tel: +86-13639422395
• E-mail: sales@vanse.cc
• Web:www.vansemac.com