Při konstrukci betonového chodníku přiměřená kontrola keskoku betonu přímo ovlivňuje kvalitu konstrukce a efektivitu mechanického provozu. Specifické standardy jsou následující
1. Konvenční rozsah propadnutí
Obyčejný betonový chodník
Propad: 120 ~ 180 mm (je vhodné asi 150 mm)
Použitelné scénáře: použitelné pro konstrukci vyrovnávání laserového vyrovnávání nebo spolkové konstrukce, aby se zajistilo, že plynulost betonu splňuje požadavky na mechanickou dlažbu a vibrace.
Zvláštní požadavky vozovky
Vysoký propast: 180 ~ 220 mm (při přidávání redukční vody)
Použitelné scénáře: Komplexní struktura vyztužení nebo suché prostředí s vysokou teplotou je nutné zlepšit plynulost betonu, aby se zabránilo segregaci.
Nízký propast: 80 ~ 120 mm (suchý tvrdý beton)
Platné scénáře: Konstrukce s spolkem Slipform nebo projekty s vysokými požadavky na časnou sílu.
2. Klíčové faktory ovlivňující výběr propadu
Proces stavebnictví
Laserová vyrovnávací stroj: Vyžaduje vyšší propad (120 ~ 180 mm), aby usnadnil mechanické vibrace a vyrovnání.
Slipform Paver: Propad by měl být přísně kontrolován při 80 ~ 120 mm, aby se zabránilo deformaci struktury v důsledku nadměrné plynulosti.
Podmínky prostředí
Horké a suché počasí: Propad lze vhodně zvýšit (+20 ~ 30 mm), aby se snížila ztráta propad způsobená odpařováním vody.
Nízká teplota nebo období dešťů: Propad lze přiměřeně snížit (-10 ~ 20 mm), aby se zabránilo segregaci betonu.
Materiálové vlastnosti
Když je velikost hrubé agregátové částice velká a třídění je špatné, je třeba propad zvýšit, aby bylo zajištěno proveditelnosti.
Přidání redukční voda může snížit poměr cementu vody a zlepšit pevnost při zachování propadu.
3. Stavební preventivní opatření
Test propad
Každý kamion betonu musí být před vyložením testován na propad. Pokud odchylka přesahuje ± 20 mm, je třeba ji upravit (jako je přidání příměsí nebo sekundárního míchání).
Ovládání času
Míchání a nalévání betonu musí být dokončeno před počátečním nastavením (obvykle menším nebo rovnou 2 hodiny), aby se zabránilo ztrátě propadu v důsledku příliš dlouhé doby.
Běžné problémy
Splum je příliš velký: je snadné způsobit krvácení a segregaci, které lze zlepšit přidáním popílku nebo snížením poměru cementu vody.
Slump je příliš malý: špatná plynulost, je nutné přidat redukční vodě nebo vhodně zvýšit spotřebu vody (musí být ověřena laboratoří).
4. referenční standardy
„Technické specifikace pro konstrukci dálničního cementového betonového chodníku“ (JTG\/T 3650-2020): Doporučený propad je 100 ~ 180 mm, který je upraven podle stavebního stroje.
„Konstrukční konstrukční konstrukci Construction Construction Construction Construction Conductance Code“ (GB 50204-2015): Frekvence detekce propadu musí být nejméně jednou za 100 m³.
Přiměřená kontrola propadu může zajistit kvalitu konstrukce, trvanlivost a hladkost vzhledu betonového chodníku. Specifické parametry je třeba stanovit v kombinaci s požadavky na návrh, stavební technologií a podmínkami prostředí.
Děkujeme všem přátelům, kteří podporují a důvěřují Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.
Pokud se chcete dozvědět více o Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. nebo mít jakékoli dotazy, neváhejte nás kontaktovat:
• Tel: +86-13639422395
• E -mail: sales@vanse.cc
• Web: www.vansemac.com
Kliknutím na text níže přeskočíte okamžitě !!!
