Jaké jsou způsoby opravy špatné rovinnosti betonu?

🎈 Mírná nerovnost

- Broušení léčby

- použitelné situace:Vzhledem k situacím, kdy jsou na betonovém chodníku malé boule nebo nerovnosti, je výška boule obecně v několika milimetrech a nerovnost je relativně mírná.
- Metoda provozu:Použijte mlýnek na chodníku k rozdrcení nerovnoměrných částí a rozdrtejte zvednuté části, aby se dlažba plocha. Při broušení věnujte pozornost kontrole hloubky a rozsahu broušení, abyste zabránili nadměrnému broušení, což způsobuje, že se chodník stává tenčí nebo novou nerovností. Po broušení vyčistěte zbytky a prach na chodníku v čase.

- Plnění a vyrovnání

- použitelné situace:Použitelné na situace, kdy jsou na chodníku mělké výmoly nebo místní deprese, je hloubka obvykle menší než 2-3 cm a oblast není velká.
- Metoda provozu:Nejprve vyčistěte výmoly a odstraňte zbytky, prach a volné fragmenty betonu. Poté použijte cementovou maltu nebo speciální opravné materiály pro chodníky se stejnou nebo vyšší stupeň pevnosti jako beton chodníku, abyste je naplnili. Při plnění by měl být materiál plně zhutněný a vyhlazený, aby se zajistilo, že povrch po náplní je v souladu s okolním povrchem vozovky. Aby se zajistilo adhezi mezi opravným materiálem a původním povrchem vozovky, může být před plněním nanesena vrstva činidla rozhraní na povrch výmolu.

🎈 Mírná nerovnost

- Oprava tenké vrstvy

- použitelné podmínky:Když je nerovnost povrchu vozovky zřejmá, hloubka výmolů nebo depresí je asi 3-5 cm a oblast je velká, lze použít metodu opravy tenké vrstvy.
- Metoda provozu:Nejprve nakrájejte oblast, která má být opravena na běžný tvar. Hloubka je stanovena podle stupně nerovnosti, obvykle o 3-5 cm. Poté vyčistěte volný beton v oblasti řezu a přiměřeně ošetřete základnu, jako je zhutnění, čištění atd. Poté položte tenkou vrstvu opravného materiálu, která odpovídá výkonu původního silničního betonu, jako je polymerní modifikovaný beton nebo vysoce výkonná opravná malta. Při pokládku použijte nástroje, jako jsou ploché vibrátory nebo stěrky, k vibraci a zhoršení materiálů, vyhlazením je a zajistěte, aby byla opravná vrstva pevně kombinována s původním povrchem vozovky a povrchová rovina splňuje požadavky.

- Frézování a přetváření

- použitelné situace:Použitelné na velké plochy se špatnou silniční rovinností, vážnou nerovností, více výmolů různých hloubek, zvlněných nerovnosti atd.
- Metoda provozu:Použijte stroj na frézování na silnici, abyste mlýni z nerovného povrchu silnice. Hloubka frézování je obecně asi 5-10 cm a specifická hloubka se stanoví podle skutečné situace povrchu vozovky. Po frézování vyčistěte úlomky a prach, zkontrolujte a ošetřte základní vrstvu a opravte a zhutněte všechny poškozené nebo volné části. Poté znovu dláždíte povrch betonové vozovky podle požadavků na návrh, včetně dlažby, vibrací, trowelingu a dalších procesů, aby se zajistilo, že standard splňuje rovinnost nově položeného povrchu betonového vozovky. Po nalití betonu by měl být udržován včas, aby se zabránilo problémům s kvalitou, jako jsou praskliny.

🎈 Těžká nerovnost

- náhrada částečné desky

- použitelné situace:Když je betonový chodník vážně rozbitý, propuštěn nebo nerovnoměrný nad velkou plochou a základna je také vážně poškozena, je vyžadována částečná výměna desky.
- Metoda provozu:Nejprve určete rozsah desek, které je třeba vyměnit, použijte řezací stroj k úhlednému oříznutí desek, poté odstraňte rozbité betonové desky a vyčistěte zbytky a volné materiály na základně. Posílit základnu, jako je použití zhutnění, výměny a další metody, aby se zajistilo, že únosnost a stabilita základny splňují požadavky. Poté znovu zasazujte betonové desky podle požadavků na návrh, včetně instalace bednění, vázání ocelových tyčí (v případě potřeby), nalévání betonu, vibrace a zhuštění a vyhlazování. Po nalití musí být provedena přísná údržba a provoz bude otevřen poté, co beton dosáhne síly konstrukce.

- Celková renovace

- použitelné situace:Pokud je celková rovinnost betonového chodníku extrémně špatná a existují rozsáhlé defekty, jako jsou závažné trhliny, výmoly a pokles, a po vyhodnocení se předpokládá, že oprava již nemůže splňovat požadavky na použití, nebo náklady na opravu jsou příliš vysoké, lze zvážit celkovou renovaci.
- Metoda provozu:Nejprve by měl být původní chodník zbořen, betonový chodník by měl být rozdrcen a transportován a základní vrstva by měla být důkladně zkontrolována a ošetřena. Pokud existují slabé vrstvy půdy nebo špatné geologické podmínky, mělo by se provádět odpovídající ošetření, jako je náhrada a výztuž. Podle plánu návrhu by pak měla být struktura vozovky znovu položena, včetně základní vrstvy, vrstvy podbazou, povrchové vrstvy atd., A konstrukce by měla být prováděna v souladu se specifikací konstrukce a tloušťka, zhutnění a rovinnost každé vrstvy by měla být přísně kontrolována. Během stavebního procesu by měla být inspekce a kontrola kvality posílena, aby se zajistilo, že ukazatele výkonu nového vozovky splňuje požadavky na návrh. Dlažba po celkové rekonstrukci je třeba udržovat a ladit po určitou dobu. Nakonec jsou všechny ukazatele stabilní, lze je oficiálně otevřít provozu.

Děkujeme všem přátelům, kteří podporují a důvěřují Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.
Pokud se chcete dozvědět více o Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. nebo mít jakékoli dotazy, neváhejte nás kontaktovat:
• Tel: +86-13639422395
• E -mail: sales@vanse.cc
• Web: www.vansemac.com